9月25日，东西线金文泰地铁站附近因故障而停滞的地铁列车上，有850名乘客被迫沿着轨道走回站台。（SMRT脸书）
新加坡东西线地铁的一列列车9月25日早高峰期间发生故障，导致东西线地铁服务局部中断了六天，直至10月1日才全面恢复。
这起被交通部长徐芳达形容为“严重故障”的地铁事故，今天（15日）在国会进行长达两小时的讨论。
徐芳达针对这起事故的31道提问发表了部长声明，并详述了故障当天的时间轴。
交通部长徐芳达10月15日在国会上针对地铁东西线事故发表部长声明。
问：轴箱脱落不可能无声无息吧？
其中一道补充提问成功引起了小编的注意。
前进党非选区议员潘群勤问道：
“一个地铁轴箱脱落并（对轨道）造成如此严重的破坏，不可能是无声无息发生的。当时应该有发出一些声响。我想问的是，部长可否告诉我们，为什么轴箱脱落后没有第一时间发现问题，地铁还在轨道上继续行驶了超过两公里？”
对此，徐芳达回说：
“脱落的是一个地铁车厢的一组轴箱。一列地铁有六个车厢，每个车厢有两组轴箱。至于为何当时轴箱的脱落，以及随后导致转向架车轮脱离运行轨的情况没能更早被发现，目前还在调查中，必须等调查结束后才能下定论。”
徐芳达在部长声明列出事故时间轴时说，每个车厢有两个转向架（Bogie），每个转向架有两个轴（axle）各衔接四个轮子，每个轴两端各有一个轴箱（axle box）。此次故障是轴箱脱落引发跳电，同时造成轨道和轨道设备严重受损。
一个轴箱脱落后，一列地铁还有11个轴箱在运作，因此在接下来几分钟内还继续行驶了2.
（如果大家看到这里已经懵了，可以参考下面这几张图，会比较容易懂）
东西线列车有6个车厢。（SMRT官网）
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