新加坡一家公司最近在招聘网站上发布了一则招聘信息，声称要以3000新币的月薪，招聘货车司机。该职位的工作时间为每周六天，只有星期天休息一天，并标榜其福利为“劳逸平衡”。然而，这则看似诱人的招聘广告却在网上引发了众多网友的热议和嘲讽，不少人直言：“请上网查查”。
在这则招聘广告中，公司表示货车司机的月薪最高可达3000新币，并且强调其稳定性，然而具体薪酬构成并未透露。对于工作时间的描述，这家公司表示司机每周工作六天，每天约8小时，唯一的休息日设定在周日。在公司看来，这样的工作安排符合“劳逸平衡”的理念，并适合有意从事长时间劳动的人士。
然而，消息一出，不少网友纷纷质疑这一岗位的实际待遇和劳动强度。一些网友指出，在新加坡，货车司机的职业压力较大，路况复杂，加上气候湿热，长时间驾驶极易引发疲劳，影响身体健康。“六天工作制，每天可能超8小时，哪里来的劳逸平衡？”一位网友写道，“希望公司能为司机的身心健康多考虑。”此外，也有人质疑月薪是否真的如广告所言稳定达3000新币，并建议求职者在申请前先行查证。
事实上，新加坡近年来关于劳工权益的问题备受关注。根据新加坡人力部的数据，新加坡职场的平均工时在过去几年有所缩减，从2017年的每周44.7小时微降至2022年的44.3小时。即便如此，货车司机等蓝领工作群体的工时和工作条件仍然较为艰苦。尤其是在新加坡这样的城市环境中，货车司机的工作环境往往较为恶劣，工时长，任务重，休息时间相对有限，无法保障劳工的身体健康与家庭生活。
新加坡的劳工组织多次呼吁政府和企业在制订工时和待遇时应更加人性化，关注劳工的身心需求，以提升整体工作效率和生活质量。人力部也在逐步推进职场改革，呼吁企业减少加班，增加休息时间，但在执行上面临不少阻力。
该公司的招聘信息将每周一天的休息日视为“福利”，还宣称公司注重“劳逸平衡”。然而，对许多求职者而言，每周只休息一天，且长时间工作的安排，显然难以被视为“平衡”。
相比新加坡其他一些行业提供的五天工作制，货车司机的六天工作制无疑显得更为繁重。
对此，有新加坡网友直言，这样的招聘广告更多是一种“粉饰”，试图用高薪来掩盖工作本身的劳动强度。更有网友调侃道：“每周只休一天，这是要让司机24小时待命吗？”不少网友认为，只有在劳动强度和薪资之间达成真正的平衡，才能称得上是真正的“劳逸平衡”。
对于在新加坡生活的求职者来说，这类招聘信息并不罕见。近年来，由于物价上涨，通货膨胀，很多公司为了节约成本，在招聘岗位上会选择加重员工的劳动时间，而薪资增长往往相对有限。尽管3000新币在货车司机行业中算是较高薪资，但考虑到工作时间的付出，实际上未必能达到理想中的“劳逸平衡”。
招聘广告中的高薪水确实具有一定吸引力，但求职者在求职时应关注的不仅仅是薪资数字，还要了解工作的具体劳动要求、工时安排以及公司的文化和福利政策。部分网友建议，申请此类职位的求职者应事先上网查阅公司背景，或参考他人评价，尽量避免因信息不对称而导致的职业困惑。
此次招聘事件引发了人们对新加坡职场“劳逸平衡”问题的讨论。虽然这则招聘广告中的薪资条件较为诱人，但随之而来的高劳动强度与不平衡的休息安排却让人质疑其合理性。在劳工权益不断受到关注的今天，希望新加坡的用人单位能更加重视职工的身体健康和生活质量，为员工提供更科学、合理的工作安排，避免类似的“劳逸平衡”争议再度发生。
对于新加坡劳动市场上的蓝领工作者而言，一份具有合理休息时间、真正实现劳逸平衡的工作才是真正“高薪”工作的关键。
