昨天早上（8月6日），新加坡地铁东西线在通勤高峰时段突发故障，再度打乱数十万通勤者的出行计划。裕廊东站附近的转轨器（道岔机）发生故障，列车必须减速通过相关路段，导致从文礼站至金文泰站、甚至波那维斯达站之间的车程延长15至25分钟不等。

大量乘客在车站内滞留，站台挤满了等待列车的市民，列车间隔拉长，运行缓慢，通勤队伍一度蔓延至站外。

图片：XHS网友

SMRT总裁蓝晓开表示，工程人员已连夜展开抢修工作，强调安全优先。受影响的乘客可免费转搭临时提供的接驳巴士，或选择在其他换乘站绕行。直至上午10点58分，故障已排除，列车服务随后陆续恢复正常。

对此，不少乘客表示对这种经常性的延误感到疲惫与沮丧。

东西线“老线常坏”已成刻板印象？

东西线作为新加坡最早建设的地铁线路之一，自1987年投入营运至昨，已历经三十余年。由于设备较为老化，公众普遍认为其问题多发在情理之中。过去几年中，政府陆续更换信号系统、电力设备、列车车辆，也在深夜时段延长维修时间，致力于延长线路寿命、提升可靠性。

但令人担忧的是：去年9月，东西线发生了罕见的列车车轮脱轴事故，导致轨道与第三轨严重损坏，长达六天无法恢复正常服务。这是新加坡地铁史上最严重的一次中断，也刷新了公众对“可靠性”的认知底线。

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