配合丹那美拉地铁站新月台启用，以及地铁东西线年底开始从新的东海岸综合车厂发车，东西线将在11月29日至12月8日调整列车服务。

丹那美拉站11月29日至12月8日将关闭，方便陆交局和SMRT施工。受影响的乘客得改搭接驳巴士或其他巴士路线和地铁线出行。 

这10天里，四美和丹那美拉站将暂时关闭，勿洛至淡滨尼站以及丹那美拉至博览站，将没有列车服务，公众须改搭接驳巴士或接驳列车出行。

每天18万名乘客或受影响 出行时间料延长30分钟预计上述调整每天会影响约18万名乘客，乘客出行时间预计延长30分钟。

陆路交通管理局和地铁业者SMRT10月3日发文告说，11月29日至12月8日，四美站和丹那美拉站将关闭，巴耶利峇站之后的东西线列车服务将分三段接驳列车运行，列车行驶速度也将放慢。

巴耶利峇站至勿洛站的接驳列车，高峰时段每八分钟穿行一趟；待工程进入列车和信号测试阶段时，勿洛站在非高峰时段——早上10时至下午5时，以及晚上9时至最后一班车，则是每17分钟一趟列车，实行日期会视施工情况调整。

淡滨尼站至巴西立站的接驳列车，则是每五分钟一趟；博览站至樟宜机场站，也是每五分钟一趟。

东西线在日常高峰时段，列车间隔时间介于两三分钟，非高峰时段则是每五至七分钟一趟。

文告指出，轨道工程会影响列车回转，因此须减少施工地点周边段落的列车趟次。列车也只能在特定地点回转，因此接驳列车只能在上述三段运行。

至于勿洛站非高峰时段的列车间隔时间为何会长达17分钟，陆交局发言人受询时解释，一旦进入测试阶段，勿洛站的东向月台将用于测试列车，只剩一个月台提供列车服务，因此列车间隔时间得延长。

79辆接驳巴士穿行于受影响地铁站列车服务调整期间，当局将出动79辆接驳巴士，分两条路线——7号（Shuttle 7）和8号（Shuttle 8）巴士，穿行于受影响地铁站之间。

7号巴士将沿着勿洛、丹那美拉、四美和淡滨尼站运行，每三到五分钟一趟；8号巴士则会沿着勿洛、丹那美拉和博览站运行，约10分钟一趟。接驳巴士收费与列车服务一样。

陆交局和SMRT建议受影响的乘客在可行的情况下，改搭滨海市区线和其他地铁线出行，以节省时间。

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