新加坡以高效交通与宜居环境闻名,在全球城市排名中长期名列前茅。近日,新加坡陆路交通管理局(LTA)宣布,将在中部地区增建60公里脚踏车道,覆盖红山、加冷、武吉知马和市中心等区域。这项工程预计于2029年前逐步完成,并已启动招标。这一举措再次巩固了新加坡“骑行天堂”的国际地位。
LTA的规划显示,此次新建的脚踏车道将显着提升中部地区骑行的便利性。武吉知马地区的新脚踏车道将与南北交通廊道(NSC)的骑行网络接驳,进一步优化前往市中心的骑行路线。红山、加冷和市中心等地区的新增脚踏车道则将改善住宅、学校和交通枢纽之间的连接。这些扩展将大幅提升骑行的日常通勤效率。
在全岛范围内,新加坡近年来也不断完善骑行网络。包括碧山、蔡厝港和油池在内的多个地区已顺利完成脚踏车道建设。按照计划,到2030年,新加坡脚踏车道总长将从目前的660公里增加至1300公里。届时,80%的居民将能在数分钟内抵达最近的脚踏车道。这种密集的布局展现了政府对绿色出行和生活便利的高度重视。
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新加坡能够成为全球骑行友好城市的典范,得益于政府持续推动绿色交通和骑行文化。从早期设立脚踏车道、推广骑行计划,到推出与地铁、巴士无缝连接的骑行网络,政府的多维政策让骑行成为高效又环保的出行方式。
武吉知马至市中心的脚踏车道便是其中的亮点之一。
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近年来,新加坡在世界城市排名中表现亮眼,今年更跻身全球最佳城市第五名。骑行网络的完善成为城市宜居性的重要象征。骑行文化不仅改善了居民的日常生活,也提升了城市的国际形象。
新加坡的经验为全球其他城市提供了可借鉴的绿色交通模式。这种在城市高度现代化中实现环保与便捷并存的实践,成为城市规划的典范。
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新加坡即将新增的60公里脚踏车道,将为中部地区居民带来便利,也进一步完善了全国性的骑行网络。在全球倡导环保的大背景下,新加坡通过绿色交通展示了其前瞻性与执行力。这不仅造福本地居民,也为其他城市提供了宝贵的借鉴经验。