新加坡以高效交通与宜居环境闻名，在全球城市排名中长期名列前茅。近日，新加坡陆路交通管理局（LTA）宣布，将在中部地区增建60公里脚踏车道，覆盖红山、加冷、武吉知马和市中心等区域。这项工程预计于2029年前逐步完成，并已启动招标。这一举措再次巩固了新加坡“骑行天堂”的国际地位。

骑行网络扩展，造福居民

LTA的规划显示，此次新建的脚踏车道将显着提升中部地区骑行的便利性。武吉知马地区的新脚踏车道将与南北交通廊道（NSC）的骑行网络接驳，进一步优化前往市中心的骑行路线。红山、加冷和市中心等地区的新增脚踏车道则将改善住宅、学校和交通枢纽之间的连接。这些扩展将大幅提升骑行的日常通勤效率。

在全岛范围内，新加坡近年来也不断完善骑行网络。包括碧山、蔡厝港和油池在内的多个地区已顺利完成脚踏车道建设。按照计划，到2030年，新加坡脚踏车道总长将从目前的660公里增加至1300公里。届时，80%的居民将能在数分钟内抵达最近的脚踏车道。这种密集的布局展现了政府对绿色出行和生活便利的高度重视。

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绿色交通愿景：推动骑行文化

新加坡能够成为全球骑行友好城市的典范，得益于政府持续推动绿色交通和骑行文化。从早期设立脚踏车道、推广骑行计划，到推出与地铁、巴士无缝连接的骑行网络，政府的多维政策让骑行成为高效又环保的出行方式。

武吉知马至市中心的脚踏车道便是其中的亮点之一。

这样的规划既能缓解交通拥堵，也大幅减少碳排放，契合新加坡的可持续发展目标。数据显示，骑行在年轻人和家庭群体中的普及率正不断提高，骑行不仅是出行选择，更是一种健康生活方式。

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新加坡的全球地位：骑行与宜居性

近年来，新加坡在世界城市排名中表现亮眼，今年更跻身全球最佳城市第五名。骑行网络的完善成为城市宜居性的重要象征。骑行文化不仅改善了居民的日常生活，也提升了城市的国际形象。

新加坡的经验为全球其他城市提供了可借鉴的绿色交通模式。这种在城市高度现代化中实现环保与便捷并存的实践，成为城市规划的典范。

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结语

新加坡即将新增的60公里脚踏车道，将为中部地区居民带来便利，也进一步完善了全国性的骑行网络。在全球倡导环保的大背景下，新加坡通过绿色交通展示了其前瞻性与执行力。这不仅造福本地居民，也为其他城市提供了宝贵的借鉴经验。